Идентификация бомбы

#7K9268 #Airbus321

Обнародование

Фотографии взрывного устройства и фото-коллажа с документами погибших пассажиров рейса MetroJet («КагалымАвиа») #7K9268, опубликованные 18.11.2015 г.  в 12-м номере «Just Terror» подконтрольном запрещенной в России ИГИЛ (ISIS) электронном журнале "Дабик" (Dabiq), перепечатало в среду американское издание Daily Beast, примерно в тоже самое время британское издание Independent.

Первая фотография представляет собой снимок обломков лайнера, на который наложены изображения

После вчерашних публикаций в российских СМИ фотографий СВУ (самодельное взрывное устройство), изготовленного из банки Schweppes, заполненного пластичным ВВ (взрывчатое вещество) типа гексогена, армейского электрического детонатора и некой скрытой изоляционной лентой схемы детонации с кнопкой включения и светодиодами, на многих ресурсах активно обсуждается, могло ли такое СВУ быть использовано для осуществления теракта, могло ли быть оно пронесено на борт в ручной клади пассажиром, попасть с багажом в грузовой отсек или размещено заранее в салоне самолета кем-то из персонала аэропортовых служб Пулково или Шарм-Эль-Шейха.

Поскольку я мало что понимаю в СВУ, ВВ и смежных вопросах, я решил обратить внимание на проверку опубликованных вместе с фотографией СВУ фото-коллажа из фотографий документов трех погибших пассажиров на фоне трагедии, якобы похищенных с места трагедии. Вот что мне удалось установить, выводы делайте сами.

Подмена фона

В процессе поиска фотографий части фюзеляжа, выполненных с аналогичного ракурса, обратил внимание на аномальное расположение повреждений. Присмотревшись, понял, что фоновое изображение коллажа намеренно зеркально перевернуто по горизонтали. В таком виде поиск по образцу фотографии, например,  в www.google.com, выдает результат только релевантные ссылки на аналогичные коллажи, как бы намекая на оригинальность фотографии с места трагедии. Однако, после разворота фотографии в оригинальное положение, удается достоверно установить происхождение исходного изображения.

Данный фото-коллаж распространен в СМИ со ссылкой на то, что был опубликован на одном из сайтов ISIS (ИГИЛ – запрещенная в России организация).

Фотографии того же времени, того же места, но с другого ракурса, которые навела на мысль.

Примененная обратная трансформация, то есть фото-коллажа мной зеркально перевернуто по горизонтали.

А вот уже найденные в сети на сайтах информагентств и СМИ идентичные фотографии.

Используя общедоступные сервисы поиска, мне удалось установить, что оригинальная фотография была сделана на месте трагедии 01.11.2015 г. фотографом агентства Франц-Пресс (AFP, Agence France-Presse) Халедом Дисуоки (Khaled Desouki).

Данная фотография распространяется через сервис gettyimages профессионального фотобанка Anadolu Agency, попала в ряд зарубежных и российских публикаций, например, сюда или сюда.

А вот собственно исходная оригинальная фотография высокого качества.

Одновременно с данной фотографией были выполнены тем же фотографом и другие, которые дают представление о фактических обстоятельствах фотосъемки, в том числе того, что съемка производилась после оцепления места трагедии египетскими военными, прибытия на место специальных служб, в том числе инспекторов и экспертов. В данный момент посторонних лиц на месте трагедии быть уже не могло, даже журналисты работали под присмотром военных. Документы из коллажа гипотетически могли быть обнаружены и похищены с места трагедии только до выставления оцепления.

На заднем плане фотографии видны люди в головных уборах. Их удается идентифицировать по другим фотографиям того же автора. Один мужчина в воинской панаме, вероятно, египетский криминалист, второй,  в белой бейсболке – оператор телекомпании, третий, без головного убора, в черной одежде – корреспондент той же телекомпании. Все трое хорошо узнаются по другим фотографиям. При желании по «шубке» микрофона может быть установлен телеканал.

Манипуляции с разбором завалов со стороны бойцов МЧС РФ, которые производились в следующие дни, изменили положение некоторых частей фюзеляжа. Специалисты МЧС РФ прибыли на место трагедии поздно вечером 01.11.2015 г. а фотографии выполнены утром 02.11.2015 г.

Публикация документов

Предыдущие этапы идентификации можно было бы опустить, если бы я сразу перешел к анализу части фото-коллажа с фотографиями документов. На фотографии действительно документы трех погибших пассажиров. Их личности удалось идентифицировать благодаря опубликованному списку пассажиров разбившего самолета Airbus A321 авиакомпании MetroJet («КагалымАвиа») #7K9268.

На переднем плане воинское удостоверение полковника военно-медицинской службы Буткевича Александра Константиновича, 27.08.1955 г.р., проживавшего в Санкт-Петербурге. Погибший военврач являлся выпускником Военно-Медицинской Академии им. С.М. Кирова (выпуск 1974-1980). Удалось обнаружить два его личных ресурса на сайте «Вконтакте» и «Одноклассники». Проверка размещенных на страницах фотографий позволяет однозначно идентифицировать владельца документа. Одна вот странность – на страницу «Вконтакте» кто-то входил 02.11.2015 г. в 18:04, возможно близкие погибшего с его домашнего компьютера.

Вторая фотография, расположенная в фото-коллаже на заднем плане, идентифицируется как фотография заграничного паспорта гражданки РФ Сергеевой Софии Петровны (Sofia Sergeeva), 14.03.1953 г.р., также проживавшей в Санкт-Петербурге. У погибшей нет личных ресурсов в социальных сетях, но о ее гибели вместе с мужем  Сергеевым Геннадием Алексеевичем, 03.11.1955 года рождения, мне достоверно известно. Вот странность, на вид паспорт Сергеевой С.П. не пострадал, однако тело погибшей, в отличие от тела ее мужа, выдано быть близким не может именно из-за сложностей с идентификацией останков. В настоящее время проводится генетическая экспертиза по образцам ДНК, полученным от родственников. Вместе с тем, паспорт по фрагменту из фото-коллажа выглядит неповрежденным, так как вероятно находился в ручной клади и не пострадал при взрыве СВУ на борту и падения о землю.

Третья фотография, расположенная в фото-коллаже на заднем плане, идентифицируется как фотография заграничного паспорта гражданки РФ Сагдатуллиной Наталии Анатольевны (Natalia Sagdаtullina), 05.03.1964 г.р., проживавшей в Ленинградской области. У погибшей нет личных ресурсов в социальных сетях, поэтому о ней нет никакой информации. Паспорт по фрагменту выглядит также неповрежденным.

Все документы, а также личные вещи погибших, как и их останки, обнаруженные на месте трагедии, включая обнаруженные спецслужбами Египта, по сообщениям СМИ, передавались МЧС РФ, в настоящее время находятся в распоряжении совместной оперативно-следственной группы СК РФ и ФСБ РФ.

Ложный след

Основной акцент в анализах в появившихся за сутки многочисленных публикациях посвящается схожести СВУ на фотографии, размещенной в сети якобы террористами, по типу, использованному в ходе терактов в Москве в 1999 году. Ранее от имени специалистов взрывотехнической лаборатории ФСБ РФ заявлялось об иностранном происхождении ВВ, использованного для подрыва СВУ. Версия о чеченском или «чекистском» следе привлекает внимание массу сторонников, однако представляется надуманной, отвлекающей внимание от реального способа появления СВУ на борту воздушного судна.

С момента первой публикации в СМИ сведений о том, что на рейс было зарегистрировано 219 пассажиров (всего 220 мест), но двое пассажиров, прошедших регистрацию и сдавших багаж, не прошли на посадку и «чудом» спаслись, еще 14 пассажиров поменяли дату вылета за день до трагедии, на их местах летели и погибли другие. Данные подробности обсуждают в зарубежных СМИ, например, здесь, но  никто из российских СМИ и блогеров не высказывается о данной версии попадания на борт воздушного судна СВУ.

Предполагаю, что данная версия неудобна всем, ответственным за авиакатастрофу. Во-первых, подтверждает нарушение авиационной безопасности как аэропортовыми службами Шарм-Эль-Шейха, так и командиром воздушного судна, который был осведомлен о наличии багажа не севших на борт пассажиров, но вопреки национальным правилам дал согласие на взлет. Во-вторых, вскоре после трагедии египетским и российским спецслужбам доподлинно были известны имена обоих не севших на рейс пассажиров, но о них почему-то предпочли забыть. Думаю, если бы не утечка информации в британские СМИ от представителя египетских спецслужб, об их существовании обыватели ничего бы не узнали. Слишком много вопросов.

На мой взгляд, в целях установления истины, защиты прав и законных интересов потерпевших данная авиакатастрофа должна расследоваться по признакам преступлений, предусмотренных всеми тремя статьями уголовного кодекса, по которым последовательно возбуждались уголовные дела, а именно: по ч.3 ст. 238 УК РФ (выполнение работ или оказание услуг, не отвечающих требованиям безопасности, , повлекшие по неосторожности смерть двух или более лиц), по ч.3 ст. 263 УК РФ (нарушение правил безопасности движения и эксплуатации воздушного транспорта, повлекшие по неосторожности смерть двух или более лиц), и по  п. «б» ч.3 ст.205 УК РФ (совершение террористического акта, взрыва, повлекшего умышленное причинение смерти человеку, значительного имущественного ущерба, наступление иных тяжких последствий, в целях дестабилизации деятельности органов власти или международных организаций либо воздействия на принятие ими решений).

Пока общественное мнение пускается по предложенному следу идентификации бомбы.