Полинезийская кругосветка
Одно время я переписывался с Людмилой Финни, супругой Бена Финни, профессора Гавайского университета, организатора Общества полинезийского мореплавания и участника первого плавания «Хокулеа». Он бывал в СССР по приглашению Юрия Сенкевича, он отправлял «Хоку» в нынешнее плавание, но, увы, затем Майдан развел нас по разные стороны баррикад...
Нет, не с Беном, с Людмилой, преподавателем славистики в том же университете. После инсульта Бен сохранил ясность мыслей, но утратил остроту зрения и общался с ним я через нее. Редактор Руфабулы благосклонно отнесся к идее дать материал, посвященный гавайской кругосветке: «Не все же только о политике». Увы, от нее сейчас никуда не денешься, она вмешивается в самые разные дела и связи — и рвет их. Но, как бы то ни было, а 2 февраля гавайское двойное каноэ «Хокулеа» завершило переход через Атлантику и прибыло в Бразилию, в порт Натал!
Аккурат на Рождество, 24 декабря 2015 года оно в сопровождении судна Gershon II покинуло Кейптаун и преодолело 4200 морских миль. Гавайцы собирались задержаться в Южной Африке до весны, но что-то побудило их изменить планы. Не хочу гадать, что, хотя и догадываюсь, но по пути они посетили остров Св. Елены, известный как последнее пристанище Наполеона, и острова Фернанду ди Норонья. И там и там они провели дня по четыре, еще на какие-то острова заходили, немного заплутали в незнакомых водах, так что по ходовому времени Атлантику эти смелые ребята пересекли быстрее Колумба!
Дальше путь каноэ лежит на Карибы, затем последуют города восточного побережья США и 8 июня планируется прибыть в Нью-Йорк, на празднование Всемирного дня океана. Каких только кораблей не видала наша бухта, но столь экзотическая бабочка залетит сюда впервые. Поэтому следует сказать о ней несколько слов.
«Хокулеа»
Этот первенец возрожденного полинезийского традиционного судостроения был построен и спущен на воду в 1975 году по инициативе Бена Финни. Корпуса 62-футовой длины связаны поперечными балками. Две мачты, два длинных рулевых весла. Под парусами развивает 10 и более узлов и порой каноэ проходило за сутки 200 миль. Идя галсами, то есть зигзагами против ветра, легко держит курсовую скорость 4-5 узлов. Водоизмещение пустого 7,26 тонн, с грузом — более 12 тонн. Экипаж 10-12 человек.
В 1976 году в своем девичьем плавании «Хокулеа» без каких-либо навигационных инструментов успешно дошло до Таити и вернулось обратно на Гавайи. С тех пор «Звезда радости» (каноэ названо в честь Арктура, звезды веселья и радости, проходящей через зенит гавайского неба) многократно избороздила воды Тихого океана — от Новой Зеландии до Аляски и от Японии до Южной Америки. Его примеру последовали другие острова Полинезии и сейчас волны пенят более десятка двойных каноэ, в том числе и выполненные из традиционных материалов с помощью старинных инструментов.
Что же представляло собой полинезийское судостроение, которое сейчас возрождают? Нечто феноменальное! Так, 22 апреля 1774 года Кук стал свидетелем подготовки таитян к войне с жителями соседнего острова. В его журнале записано:
Флот состоял из 160 военных кораблей и 150 судов для подвоза съестных припасов. Военные корабли имели от 40 до 50 футов в длину. Над носовою их частью расположены платформы, где стояли воины в полном вооружении. Гребцы сидели внизу между столбами, поддерживающими платформы, по одному человеку на каждый столб. ... На больших судах сидело по сорок человек, а на малых по восемь. Я высчитал, что всего в таитянском флоте занято 7700 человек, но многие офицеры сочли эту цифру преуменьшенной. Все суда были украшены разноцветными флагами и представляли величественное зрелище, какого мы не ожидали увидеть в этих морях.
А вскоре после открытия Куком Гавайских островов чрезвычайно наблюдательные и предприимчивые гавайцы освоили строительство шхун по европейскому образцу, поставили на них и на каноэ пушки, так что соединенное Гавайское королевство рождалось в жестоких морских боях, под грохот орудий!
Кстати, если вас заинтересует эта тема и если вы поклонник моря и живописи (так бывает довольно часто, вспомните Айвазовского, аннексированные полотна которого сейчас собираются показать в Москве), то обратите внимание на картины гавайца Херба Кане, еще одного сооснователя Общества полинезийских плаваний и конструктора «Хокулеа».
Кругосветное плавание
Найноа Томсон, нынешний президент PSV (Общества традиционного полинезийского мореплавания) всегда уделял внимание не только технической, но и культурологической стороне плаваний. Океанские каноэ для гавайцев стали инструментом возрождения национальной культуры и межкультурного обмена, поэтому вместо одиночного похода он предложил групповой, в котором ветерана будет сопровождать второе каноэ, к тому же маршрут разбит на много участков, каждый из которых будет проходить своя команда.
Столь масштабное предприятие потребовало основательной подготовки и первым этапом кругосветки стало тренировочное (для подготовки нескольких экипажей) циркумгавайское плавание, начавшееся 30 мая 2013 года. На церемонии прощания присутствовал профессор антропологии Гавайского университета Бен Финни, один из отцов-основателей PSV. Его супруга Людмила сообщила мне некоторые детали подготовки к походу.
Ну а 30 мая 2014 г. стартовала собственно кругосветка. «Хокулеа» и сопровождающее его новое каноэ «Хикианалиа» отправились в традиционный рейс на Таити. «Хики» крупнее и комфортабельнее, на ней есть даже душевая кабинка с пресной водой, насос забортной воды и матрасы в надстройке! Если на «Хоку» вахты несут по шесть часов с таким же временем отдыха, то на «Хики» при команде 14-16 человек ее стоят четыре часа, а отдыхают восемь. Самочувствие и работоспособность экипажа куда выше. Да и личного пространства больше.
22 июня каноэ прибыли в Папеэте, причем отклонение от оптимального курса на дистанции в 2400 миль не превышало 70 км. В столице их встречали сотни лодок, яхт и катеров и тысячи людей на берегу, включая президента Французской Полинезии. В честь прибытия Паофаи Бич был переименован в Хокулеа Бич, а Найноа Томсон стал командором ордена Таити Нуи, высшей награды страны.
После праздников и посещений учебных заведений и священных мест, после разных встреч и экскурсий каноэ сменили экипажи и утром 9 июля направились к острову Муреа. Этот маршрут пролегал через бесчисленные острова, рифы и атоллы островов Общества и Кука и вел на Самоа. После Муреа каноэ посетили священный для полинезийцев остров Раиатеа (раньше назывался Хаваии-фанаура-фенуа — Хаваии-колыбель), оттуда зашли на Хуахине Нуи и через Бора-Бора отправились в дальний переход к о. Кука, на Раротонга.
Какие звонкие названия! Вспоминаются картины Гогена, книги Мелвилла, Конрада и Джека Лондона. Грезятся атоллы, пальмы и незнакомые созвездия. В ушах поет ветер дальних странствий, манит экзотика и бередит душу романтика южных морей...
Далее смельчаков ждал дальний рейд к Американскому Самоа, куда они и прибыли 21 августа. Но ветер и рассвирепевшее море не пускали их в Апиа, где как раз должна была начаться конференция ООН, посвященная развитию малых островов. Лишь 30 августа, невзирая на 4-метровые волны, Найноа вывел лодки из Паго-Паго. Томсон сам вел каноэ, ориентируясь по луне и звездам, и вывел точно к цели! Гавайцы успели на конференцию, и Томсон подписал на борту «Хокулеа» совместную с Пан Ги Муном декларацию об охране окружающей среды и морских ресурсов. Генеральный секретарь лично стоял у рулевого весла во время показательного плавания по бухте и выразил надежду на встречу с полинезийцами в 2016 году, когда каноэ прибудут в Нью-Йорк.
Посещал каноэ и глава Независимого государства Самоа — Туи Атуа (вождь, Его Высочество) Тупуа Тамасесе Эфи. Провожая мореплавателей, он заметил, что к тому времени, когда полинезийцы уже заселили все острова Тихого океана, европейцы едва вышли в море и нашли Канарские острова. Но теперь, увы, полинезийцы в целом и самоанцы в частности, говорят о своей культуре шепотом — посетовал вождь.
Сильный встречный ветер не позволил пробиться к островам Токелау и каноэ пошли на юго-запад. Посетив острова Тонга, и одолев около полутора тысяч миль, утром 9 ноября с борта «Хокулеа» увидели берега Аотеароа, Большого белого облака, Новой Зеландии. Следующим утром каноэ ошвартовались в Опуа. Увы, в этот раз навигаторы подкачали, отклонившись от курса более чем на 200 км и едва не проскочив Северный остров! По счастью, им удалось заметить его крайнюю оконечность и круто свернуть на юго-восток.
В итоге 16 ноября 2014 года в национальном заповеднике Ваитанги состоялась торжественная церемония встречи: сотни маори, вооруженных тяжелыми деревянными копьями, выстроились для встречи мореплавателей. Из Опуа их доставило огромное (24 тонны, 35 метров длиной, 90 гребцов) церемониальное боевое каноэ «Нгатокиматавароа», названное в честь древнего каноэ, на котором предки одного из племен маори приплыли в Новую Зеландию. 7 декабря каноэ прибыли в главный город острова, Окленд. На этом второй этап плавания завершился.
Выйдя в середине апреля 2015 года из Окленда, «Хоку» обогнула Австралию, посетила индонезийский остров Бали, пересекла Индийский океан и 14 ноября торжественной церемонией дружбы в Кейптауне, на которой присутствовал посол США в Южной Африке, завершился его третий этап кругосветного путешествия.
Впереди Америка!
Немного истории. Сравните: финикийцы на рубеже XII-XI веков до новой эры вышли в Атлантический океан и тот, будучи втрое уже грандиозного Тихого океана, две с половиной тысячи лет был непреодолимой преградой для европейцев. Тогда как полинезийцы, эти «мореплаватели солнечного восхода», как назвал их сын маорийки Те Ранги Хироа в своей замечательной книге, примерно в то же время начали осваивать острова центральной части своего океана и к XV веку завершили его исследование и заселение. Открыв Америку задолго до Колумба.
На чем же смельчаки вышли в океан? На скоростных лодках с балансиром-аутригером и на больших двойных каноэ. Такие суда, состоящие из двух больших лодок, соединенных настилом (на нем обычно устраивали каюту), уступая первым в скорости, значительно превосходили их в грузоподъемности. Во времена больших переселений, когда плыли все, — мужчины, женщины и дети, собаки, свиньи и куры, когда везли продовольствие, семена и клубни растений, большие каноэ везли 60 и более человек. Этого было вполне достаточно, чтобы образовать ядро для заселения открытых, «выуженных» смельчаками-разведчиками островов.
Так, по данным Те Ранги Хироа, около 1000 года целый флот больших мореходных каноэ вышел из Восточной Полинезии, благополучно преодолел 2000 миль океана и достиг берегов Аотеароа, Новой Зеландии, последней крупной незаселенной территории планеты. Без компасов и хронометров, без секстанов и квадрантов — навигаторы ориентировались по солнцу и звездам, по направлению и форме волн, по цвету воды, неба и по множеству иных признаков. Но карты у них имелись и весьма информативные, пусть и плетеные из прутиков. Те указывали ветры и течения, а камешки обозначали острова.
Ну а открытие полинезийцами Америки подтверждают куры и сладкий картофель батат. Кур одомашнили в Азии, но конкистадор Франсиско Писарро обнаружил, что в империи инков их полно! Их привезли полинезийцы! И наоборот, из Америки на острова Тихого океана попал батат и некоторые другие растения. В районе Пунта-Гранде (Перу) батат возделывался с 2500 года до новой эры. А в середине VIII века перуанцы вывели новые, высокоурожайные сорта гибридной кукурузы. Вряд ли полинезийцы заимствовали у индейцев только батат и не обратили внимания на золотые початки маиса. Значит, они открыли Америку еще до VIII века!
И как раз Америка стала целью четвертого этапа кругосветного путешествия «Хокулеа». Ждем гавайцев в нашей гавани. Нет, не зря они съели капитана Кука!..
