История

Почему в Америке не было эсеров

Почему в Америке не было эсеров
Всемирная Колумбова выставка в Чикаго, 1893

На днях Илья Лазаренко сетовал о невостребованности наследия эсэров. Не уверен, что об этом стоит так жалеть, разве что в сравнении с большевиками, хуже которых быть ничего не может, но по большому счету они, как и все левые — от нищеты. Не духа — буквальной! Это доказывает опыт страны, в которой их не было и быть не могло! Я говорю о США.

Когда пути разошлись?

Что означала для России «гроза двенадцатого года»? Пик успехов петровской модели модернизации, взлет национального духа, триумфальный марш по Европе и взятие Парижа. Но затем началась стагнация, страна отстала и подверглась показательной порке, устроенной ей Западом, после чего начался новый цикл заимствований у того же Запада. Но в тени той войны осталась иная, между Британией и США, в ходе коей англичане взяли Вашингтон и даже сожгли Белый дом, как Бонапарт Кремль!

На этом однако сходство заканчивается. Для Америки, в отличие от России, 1812-й стал стартовым на пути, ведущем через промышленное лидерство к мировому. Причем спусковым крючком технологического прорыва в буквальном смысле слова послужил ружейный курок.

Английская блокада показала американцам всю опасность отсутствия собственного оружейного производства – огромная страна не производила ни ружей, ни пушек, ни пороха! А поскольку пригласить знающих мастеров не удалось, то пришлось создавать сложное производство самим, не имея ни базы, ни опыта, ни специалистов, но также и устаревших стереотипов. Зато имея свободный народ. И США на удивление быстро справились с задачей. Более того, вместо кустарной мануфактурной оружейной промышленности с преобладанием ручного труда, которая имела место в полуфеодальной еще Европе, они создали передовое машинное производство!

Не имея в достатке рабочей силы (это очень важный момент в контексте нашего повествования), янки пошли по пути механизации и оптимизации. Они изобрели и ввели в широкий заводской обиход не только новые машины (фрезерные, карусельные и копировальные станки, штамповочные прессы и т.д. и т.п.), но и новые методы организации производства. Причем дело пошло так быстро и успешно, уровень оружейного дела в США настолько превысил европейский, что на постройке первой российской железной дороги применялись американские паровые экскаваторы, а в 1854 г. сама Англия — мастерская мира! — построила военный завод по американскому образцу, закупив для него американское же оборудование.

Как видим, Америка проводила модернизацию, не заимствуя технологии, как Россия, но создавая их! За первую половину XIX века она стала одной из ведущих индустриальных, машиностроительных держав, далеко обогнав Россию, Австрию и Пруссию и стремительно догоняя Францию и Англию. Однако настоящее открытие промышленной Америки состоялось в 1876 году, когда на выставке в Филадельфии ошеломленные европейские специалисты убедились в безусловном превосходстве американской производственной мысли.

Неожиданно для инженеров Старого Света оказалось, что технические и организационные вопросы машиностроения в Новом Свете были решены с большей изобретательностью, размахом и совершенством. Европейцы увидели так много нового и удивительного, что выражение «новые методы машиностроения» с тех пор означало – «американские методы».

И с тех пор вот уже полтора века продолжается всемирный импорт американских машин, идей и технологий! По большому счету – американского образа жизни. Можно привести длинный список технических заимствований у Соединенных Штатов – тут и швейные машины, и металлические ружейные патроны, и технология производства ружей и револьверов, и разного рода насосы, и многие модели паровых машин и котлов, турбин и паровозов. В этом перечне сельскохозяйственные машины, машины для изготовления обуви, пильные станы, металлообрабатывающее оборудование (кроме фрезерных и копировальных также точильно-шлифовальные, револьверные, расточные и многие иные), электрические мостовые краны, холодильники и лифты – и этим список далеко не ограничивается! Причем Европа копировала не только конструкции машин, но также и методы работ, организации производства и даже реализации продукции.

Об этом и писал в своем отчете о командировке в Америку, в том числе и о посещении знаменитой Всемирной Колумбовой выставки в Чикаго в 1893 г., директор Харьковского технологического института Виктор Львович Кирпичев. Поездку в Америку он совершил по поручению министра финансов Российской империи С.Ю. Витте.

Выставка потрясала! Размахом и разнообразием экспозиций она далеко превзошла все европейские оставила глубокий след в истории не только техники, но и культуры, ей посвящали марки и монеты, картины и открытки. Даже сейчас, сто двадцать лет спустя она вдохновляет художников и компьютерщиков, и они создают виртуальный путеводитель по выставке.

Проходила она в рамках празднования 400-летия открытия Америки и была грандиозной, сама став произведением науки, искусства и индустрии. 200 тысяч электроламп Эдисона питались многофазными генераторами великого Теслы (он имел собственный зал с неоновыми табло и рукотворными молниями). Даже колокол Свободы перевезли на время выставки из Филадельфии в Чикаго!

Более 27 млн. человек посетило 200 ее павильонов — общее население США в то время составляло около 63 млн. Сам великий Ольмстед, ландшафтный архитектор, создавший нью-йоркский Сентрал-парк и парк на Мон-Рояль в Монреале, трудился над ее оформлением. На ней работало первое в мире колесо обозрения, ставшее одним из чудес света. Созданное инженером Джорджем Феррисом (по-английски колесо обозрения до сих пор называется ferris wheel), оно имело 75 метров в диаметре и весило 2000 тонн! Две паровые машины мощностью по 1000 л. с., 36 кабин размером с автобус, 20 сидячих и 40 стоячих мест в каждой (всего 2160 человек). Его 70-тонная ось была на тот момент самой большой стальной кованой деталью в истории техники, а само колесо ‑ выше любого небоскрёба.

Неудивительно, что выставка, как и заводы, которые он посетил, как и города, в которых он побывал, произвела большое впечатление на русского профессора. Виктор Львович отмечал, что Америка далеко опередила Европу не только в оригинальности и совершенстве машин, но и в их точности и стандартизации. За океаном создали первые действительно массовые производства, причем с куда более высокой производительностью – в среднем вдвое-втрое выше европейской. Так, к примеру, американская домна того же объема, что и английская, давала в три-четыре раза больше чугуна – за счет вдувания больших количеств воздуха под большим, чем в Англии, давлением. И так далее.

Почему Америка вырвалась вперед?

Чем же объяснял профессор лидерство Америки? Парадоксально, но в первую очередь, высокой заработной платой! «Влияние этого обстоятельства ясно сказывается и на общих чертах промышленности, и на подробностях ее организации, и даже на мелких частях, деталях машин и приборов».

Из приведенных в отчете таблиц и данных следует, что в 1880 г. средняя зарплата рабочих составляла 347 долларов в год. На литейных и машиностроительных заводах получали в среднем 454 доллара. Правда, к 93-му году зарплата практически не выросла – из-за экономического кризиса и по причине массового прибытия дешевой рабочей силы, особенно из Ирландии и Галиции. И хотя по европейским меркам жизнь в Америке была достаточно дорогой, все же феномен высоких зарплат поражал воображение, особенно на фоне более дешевой и более качественной продукции американского машиностроения.

Так, средний размер годового заработка рабочих Российской империи на 1890 г. составлял 187 руб. 60 коп. (от 88 руб. 54 коп. до 606 руб.). В Санкт-Петербургской губернии ‑ 232 руб., в Московской ‑ 167 руб. 27 коп. Московский профессор получал в 20 раз больше московского же рабочего. А поскольку доллар тогда обменивался на два рубля, то зарплата русских рабочих была в четыре раза меньше зарплаты американских.

Высокая заработная плата надежно обеспечивала страну от социальных потрясений – и побуждала рабочих бороться за свои права, что стимулировало развитие демократии. Недаром Первомай пришел к нам из Америки, как и гражданское общество в целом. Поэтому в США не могло быть никаких эсеров и коммунистов, поэтому Путин, как и все диктаторы, не любит США! Свободный народ произвол и коррупцию долго терпеть не будет.

Высокая заработная плата объяснялась долгим периодом нехватки рабочих рук. В этом и состоит коренное отличие США, первопроходцев модернизации и демократии, от современных «восточных тигров» и Китая, преимуществом которых является дешевая рабочая сила. Именно высокая оплата труда стала главным стимулом блестящего развития американской промышленности и гражданского общества, что в свою очередь привело к изменению образа жизни американцев.

Повторю: вот уже более века главной статьей экспорта Америки является не что иное, как, ее образ жизни, уровень этой жизни, удивительный даже для представителя российской научной элиты. Кирпичев отмечал, что установившиеся благодаря высоким доходам высокие стандарты американской культуры вызывают куда большую, нежели в России, нужду в машинах. Это и городские железные дороги – прообраз нынешних электричек и трамваев, и лифты, и электрическое освещение, и вода – горячая и холодная в любой момент и в любом количестве, и тому подобное, в России немыслимое. В ней все это означало исключительную роскошь, а для жителей больших американских городов – привычные и необходимые бытовые удобства.

В качестве одного из многочисленных примеров профессор приводит оборудование нью-йоркского отеля «Уолдорф». Потомственный инженер, я с восхищением читаю цифры, которые Виктор Львович назвал грандиозными. В подвале отеля располагались 16 паровых машин общей мощностью в три тысячи л.с. Две трети из них использовались для отопления, остальные для электрического освещения, хлебопекарни, бойни, колбасной, прачечной, кухни, вентиляции, пневматической почты, водопровода и лифтов, холодильников и льдоделательных машин (их обилие особенно удивляло европейцев). В отеле сияло 10 000 электрических лампочек – больше, чем во всей Российской империи!

В этой связи следует вспомнить, что лишь 30 декабря 1883 г. зажглись первые 32 электрических фонаря на Невском проспекте и лампы в Зимнем дворце. А первая харьковская электростанция заработала только в 1897 г. – к тому времени Кирпичев уже создал и возглавил Киевский политехнический институт.

Водопровод отеля доставлял в сутки более миллиона ведер воды. Невероятная цифра! В России этого было бы достаточно для города с населением в 200000 жителей! Поневоле вспоминаешь строки Лермонтова о немытой России. Впрочем, на этом можно остановиться, желающие сами могут найти отчет Кирпичева и ознакомиться с ним.

Конечно, и при свечах можно написать «Братья Карамазовы», но все же именно бытие определяет сознание, особенно сознание масс, и если в это бытие входит an mass водопровод с холодной и горячей водой, лифт, телефон, электрическое освещение, общественный транспорт, библиотеки и прочие прелести цивилизации, то и сознание будет соответствующим. Не столь темным, как в России, где дело, в конце концов, дошло до революции.

Третья причина бурного развития американской промышленности – жесткая конкуренция. Настолько жесткая, что наиболее успешным деловым человеком, образцом бизнесмена американцы считали… императора Наполеона! На войне как на войне. И хотя с точки зрения европейцев конкуренция приводила к неэкономичности и дороговизне американских машин, янки считали (они все просчитывали!), что скорость и мощность (в том числе и скорость появления машин на рынке, а значит и скорость конструирования и изготовления), все окупают, если позволяют опередить конкурента.

Однако, несмотря на промышленное лидерство и несомненное богатство, США не спешили тратиться на вооружения, даже на большой военный флот, казалось бы, совершенно необходимый для великой державы, омываемой двумя океанами. В 90-е они лишь приступили к строительству первых броненосцев, во время Первой мировой войны их линкоры лишь стажировались в составе английского флота и только к началу Второй мировой американский флот стал выходить на первые роли. К этому же времени – в связи с печальными европейскими событиями, вызвавшими массовую эмиграцию ученых за океан – относится выход Америки в научные лидеры мира.

Следует заметить, раз уж мы ведем параллельное сравнение в духе Плутарха, что России господь также дал шанс – поражение в Крымской войне и вызванные им реформы Александра II привели к столь бурному развитию промышленности, что в 90-е годы по темпам роста она опережала Америку. Страна из патриархально-сельскохозяйственной быстро превращалась в индустриальную, экспорт устойчиво превышал импорт, рубль стал стабильной и котируемой валютой и создались предпосылки для дальнейшей устойчивой модернизации.

Но система власти, практически не изменившаяся со времен Петра, погубила эту попытку. К перечню приведенных достижений России часто причисляют госбюджет, в полтора раза превышавший бюджеты Англии, Франции или Германии! Однако такой бюджет у страны с сопоставимым ВВП, означал чрезмерную роль государства в экономике, как и в нынешней России, а значит слабость демократических институтов. Что и предопределило неизбежный крах.

Самодержавие использовало новые экономические и промышленные возможности для достижения старых имперских целей и в отличие от Америки бросилось строить броненосцы. И для Балтики, и для Черного моря и для Тихого океана. И ввязалось в ненужную быстро растущей и подверженной детским болезням левизны стране войну с Японией.

Увы, оказалось, что новые технологии плохо приживаются при старой системе управления и войну проиграли с треском, оглушительно, как Крымскую в свое время. Получив вдобавок еще и революцию. Урок, однако, не пошел впрок и через десять лет, когда Россия вышла уже на 4-5 место в мире по объему промышленного производства, верхушка страны, мыслящая стереотипами ушедшего века, бросила страну в гибельную большую войну. Та снова привела к революции и этим закончилась модернизация – вместе с трехсотлетней империей.

Советская попытка в принципе повторила петровскую, только еще более кровавыми методами, ну а нынешняя вполне ожидаемо заглохла к 2012 году: для естественной западной модели развития по-прежнему не хватает гражданского общества, для китайской – социум слишком истощен и коррумпирован, а для повторения силового варианта – уже не тот запал, не та элита и даже не тот народ.

Любопытно послушать еще одного представителя России, побывавшего тогда в США. Великий князь Александр Михайлович пишет в своих воспоминаниях: «В январе 1893 г. один из наиболее новых русских крейсеров «Дмитрий Донской» должен … отправиться в Соединенные Штаты, чтобы поблагодарить американцев за оказанную ими минувшем летом во время недорода на юго-востоке России продовольственную помощь. Для меня представился единственный случай посетить страну моих юношеских мечтаний».

Целью прибытия солидной русской эскадры (броненосец «Император Николай I», броненосные крейсера «Адмирал Нахимов», «Дмитрий Донской», «Генерал-Адмирал» и крейсер «Рында») было участие в морском параде, посвященном юбилею и упомянутой Чикагской выставке. Из Испании прибыли копии судов Колумба, из Норвегии копия корабля викингов, а всего 35 боевых кораблей из США, Британии, Германии, Франции, Италии, Испании, Голландии, Бразилии и Аргентины салютовали 27 апреля пароходу «Дельфин», на котором президент Кливленд обходил парадный строй.

«Никогда еще до того времени столько наций не посылали своих флотов к берегам Соединенных Штатов», — пишет князь. — «И тот факт, что все великие державы боролись за расположение и дружбу Соединенных Штатов был весьма знаменателен. … Я думал о моем деде, дяде и двоюродном брате (Николай I, Александр II и Александр III – Ю.К.). Они управляли страной, которая была больше этой новой страны, наталкиваясь на те же самые проблемы, как громадное население Америки, заключающее в себе сколько десятков национальностей и вероисповеданий, колоссальные расстояния между промышленными центрами и районами земледелия, требовавшие железнодорожных линий большого протяжения. Трудности, стоявшие перед американским правительством, были не меньше наших, но наш актив был больше. Россия имела золото, медь, уголь, железо; ее почва, если бы удалось поднять урожайность русской земли, могла бы прокормить весь мир. Чего же не хватало России? Почему мы не могли следовать американскому примеру?»

Надо сказать, что в устах Романова вопрос этот звучал риторически…

Подписывайтесь на канал Руфабулы в Telegram, чтобы оперативно получать наши новости и статьи.

2 107

Читайте также

Общество
Белые русские, Россия и Америка

Белые русские, Россия и Америка

8-9 ноября 2016 года к власти в Соединённых Штатах пришёл правый республиканец, строительный магнат Дональд Трамп. Его первые назначения в новую администрацию позволяют нам предположить, что с января 2017 года Соединёнными Штатами будет управлять самая правая (консервативная) администрация со времён Рональда Рейгана. Неадекватные ура-патриоты считают, что «Трамп — друг Путина», и что отныне РФ и США будут «дружить». Однако ведущие должности в администрации, связанные с вооружёнными силами и правоохранительными органами, заняли убеждённые консерваторы «рейгановского толка», не испытывающие к РФ никаких симпатий.

Густав Пешт
Политика
Левая версия русской демократии

Левая версия русской демократии

Социал-демократия нам не поможет. Это вполне себе этатистское движение, которое ставит в центр реализацию широкомасштабных социальных программ усилиями, прежде всего, государственной бюрократии.
Для России крайне важен поворот от этатизма к общинности, созданию самоуправляемых комьюнити. Задача неоэсеровского социализма заключается в том, чтобы создать условия для возникновения и утверждения подобных вольных сообществ.

Александр Елисеев
Общество
Американские зарисовки

Американские зарисовки

Снежные люди существуют, и они живут в Америке! А как еще назвать тех, кто при температуре порядка нуля (по Цельсию) расхаживает по улице в шортах и шлепанцах на босу ногу? Причем не где-нибудь в закаленной морозами Аляске, а в штате Нью-Йорк. Разумеется, когда среди зимы вы встречаете в супермаркете девицу в пляжных шлепанцах, это еще не значит, что она прямо так и пришла сюда по снегу. Скорее всего, она приехала на машине, в которую села в домашнем гараже, не выходя на улицу. Однако и ходящих по улицам в таком виде при температуре чуть выше нуля - чаще почему-то именно женщин - видел не раз.

Юрий Нестеренко